Birmingham here we come! Suuntasimme mersun nokan kohti birminghamia ja lähdimme taittamaan aamiaisen kautta matkaa. Keli oli puolipilvinen ja noin 6 astetta lämpöä. Perinteikäs pääsiäiskeli noin Suomen mittapuulla.
Birminghamin roudaus oli melkoisen yksinkertainen lukuunottamatta melkoista pylväikköä sisäänkäynnin edessä. Kieli keskellä suuta peruuttelin auton kuitenkin ovelle siten että rampilla selvittiin vielä ensimmäisestä kynnyksestäkin. Paikallinen ääniveikko tuntui olevan melkoisen hilpeällä tuulella jo keskellä päivää, mutta myöhemmin selvisi että sisällä leijaileva lievähkö poltetun saunavihdan käry olikin hänen aikaansaannoksiaan. Roudauksen jälkeen yksinkertaisesti lava ripeästi kasaan ja tämän jälkeen etsimään kulinaristisia nautintoja Birminghamin kuuluisista Intialaiskeittiöistä. Soundchekissä paikalle ilmaantui myös minulle soitellut paikallinen freelancer-valokuvaaja joka aloitti kuvien ammuskelun jo chekissä. Takahuone oli hieman isompi kuin mihin oli Oxfordissa ja Islingtonissa totuttu. Ja mikä parasta, siellä oli lämmin. (osa 1, to be continued)
keskiviikko 24. helmikuuta 2010
keskiviikko 17. helmikuuta 2010
Oxford 02 academy
Aamu alkoi kylmänkosteassa tunnelmassa, sillä hotellihuoneen patteri oli yön aikana sanoutunut pekkaspäiville. Majapaikka oli kyllä muuten mainio sillä se oli siisti ja sieltä löytyi kaikki tarvittava ja autolle suht turvallinen pysäköintimahdollisuus pihalla. Matkaan oli taas lähdettävä ajoissa sillä load in aika oli jälleen klo 15.00. Oxfordiin oli majapaikalta noin 2 tunnin ajomatka. Mutta ruokailu ja ruuhkavaraa piti jättää sillä matkustaminen tiiviissä tunnelmissa seitsemän miehen voimin kysyi taukoja säännöllisin väliajoin.
Saavuimme Oxfordiin mainiosti ajassa ja saimme sopivasti roudauksen alkamisen kunniaksi pienehkön sadekuuronkin niskaan. Oxfordin keikkapaikasta on sanottava sen verran että siellä oli erityisen viileää ja kosteaa niin takahuoneessa, kuin varsinaisessa salissakin. Ehkä noin 12 astetta plussan puolella. Takahuoneeseen toimitimmekin mukaan ottamamme irtopatterin joka toi mukavasti lisä lämpöä keikkaa odotellessa. Lisäksi roudauksen teki hieman haastavammaksi korkeat ja kapeat portaat joita pitkin laatikot piti kanniskella pelkän proteiinin voimin. Lava oli Oxfordissa huomattavasti suurempi kuin Islingonissa ja etupäästä löytyi melkoisia herkkuja. PA oli kuitenkin klubin omistajan toimesta säädetty siten että kunnon alakertaa ei tullut. Johtuen kiinteistössä asustelevasta valittajasta joka oli kannellut jo ilmeisen pitkään murhabotnesta valitusportaalle.
Tuona iltana klubilla soitti kolme bändiä joista keskimmäisenä Bastardos. Vaihto sujui liukkaasti sillä lavalla oli tilaa jättää rummut ym musisointitarvikkeet valmiiksi kasaan, joten ei tarvinnut kuin pikainen linjacheck ja homma tuli valmiiksi. Kaikki sujui kuin rasvattu ja veto oli erinomainen. Lavan purku ja auton pakkaus ja jälleen homma paketissa ennen kuin kello oli edes lyönyt yksi. Kebab-ravintolan kautta paikalliseen Travel Lodgeen jossa iltaa viihdytti "Dos Huevos" duetollaan. Huomenna olisi vuorossa Birmingham ja jälleen 02 Academy. Mielenkiinnolla käsivarret puutuneina jo odotin minkälainen roudaus huomenna olisi.
Saavuimme Oxfordiin mainiosti ajassa ja saimme sopivasti roudauksen alkamisen kunniaksi pienehkön sadekuuronkin niskaan. Oxfordin keikkapaikasta on sanottava sen verran että siellä oli erityisen viileää ja kosteaa niin takahuoneessa, kuin varsinaisessa salissakin. Ehkä noin 12 astetta plussan puolella. Takahuoneeseen toimitimmekin mukaan ottamamme irtopatterin joka toi mukavasti lisä lämpöä keikkaa odotellessa. Lisäksi roudauksen teki hieman haastavammaksi korkeat ja kapeat portaat joita pitkin laatikot piti kanniskella pelkän proteiinin voimin. Lava oli Oxfordissa huomattavasti suurempi kuin Islingonissa ja etupäästä löytyi melkoisia herkkuja. PA oli kuitenkin klubin omistajan toimesta säädetty siten että kunnon alakertaa ei tullut. Johtuen kiinteistössä asustelevasta valittajasta joka oli kannellut jo ilmeisen pitkään murhabotnesta valitusportaalle.
Tuona iltana klubilla soitti kolme bändiä joista keskimmäisenä Bastardos. Vaihto sujui liukkaasti sillä lavalla oli tilaa jättää rummut ym musisointitarvikkeet valmiiksi kasaan, joten ei tarvinnut kuin pikainen linjacheck ja homma tuli valmiiksi. Kaikki sujui kuin rasvattu ja veto oli erinomainen. Lavan purku ja auton pakkaus ja jälleen homma paketissa ennen kuin kello oli edes lyönyt yksi. Kebab-ravintolan kautta paikalliseen Travel Lodgeen jossa iltaa viihdytti "Dos Huevos" duetollaan. Huomenna olisi vuorossa Birmingham ja jälleen 02 Academy. Mielenkiinnolla käsivarret puutuneina jo odotin minkälainen roudaus huomenna olisi.
maanantai 15. helmikuuta 2010
Lontoo Islington
Ensimmäinen keikkapäivä alkoi melko väsyneissä tunnelmissa, sillä olihan matkaa taitettu jo useampi päivä. Suonisto voideltiin maan tavanmukaisesti Englantilaisella aamiaisella jossa ei tunnetusti rasvaa säästellä. Keikkapaikka oli 02 Academy Islington. Normaalin kokoinen rock-klubi Lontoon lähikaupunkialueella varustettuna keskikastin PA-kalustolla. Lava saatiin kootuksi melko nopeaan tahtiin ja koska Englannissa on tapana aloittaa keikat jo melko aikaisin, oli load in aika jo kello 15,00 iltapäivällä. Itse keikka määrättiin alkavaksi viimeistään klo 22.00. Hyvä meille henkilökunnassa työskenteleville. Takahuoneesta oli kyllä annettava pieni miinus sillä se oli kooltaan ehkä noin kolme neliömetriä ja piti sisällään jopa neljä istuinta. Harmi vaan kun orkesterin kokoonpanossa soittaa viisi ja henkilökuntaan kuuluu kaksi. Roudaus oli helppo ja nopea. Auto lastauslaiturille parkkiin ja kamat hissillä suoraan lavan taakse.
Keikka meni erinomaisesti ja ryhmääkin oli paikalla kiitettävästi ja jopa tuttuja oli osunut paikalle mukavasti. Ihan mutkitta ei kuitenkaan ensimmäinen päivä mennyt sillä jäimme hissillä jotenkin jumiin siten että se ei liikkunut alas lainkaan. Kymmenen minuutin ovien repimisien ja nappien painamisen seurauksena saimme kuitenkin hissin liikkumaan ja ilo oli ylimmillään ja hiki pinnassa. Auton pakkauksen jälkeen aloitimme suunnistamisen hotellille kebab kioskin kautta ja kello oli vasta 23.55! Matkalla hotellille tajusin että rumpumatto oli jäänyt uupumaan kuormasta ja hetken mietittyäni tajusin että varmasti samaan aikaan tavaroitaan pakkaamassa ollut toinen orkesteri oli mahdollisesti epähuomiossa nostanut sen autoonsa sillä paikalle ei jäänyt mitään. No pieni menetys mutta harmillinen joka tapauksessa. Vasemmanpuoleisessa liikenteessä uiminen alkoi jo tuntua rennomalta ja liikenneympyrätkin tuntuivat luonnistuvan helposti. Hyvä niin. Huomenna olisi sitten keikka Oxfordissa jossa myöskin piti olla klo 15.00 joten matkaan oli lähdettävä kuitekin suht ajoissa vaikka kokonaismatka olikin vain 60 mailin kieppeillä, mutta liikenteessä pyöriminen ruuhka-aikaan vaati paljon aikaa. Kylmää oli, ja erityisen kosteaa varsinkin yöaikaan.
Keikka meni erinomaisesti ja ryhmääkin oli paikalla kiitettävästi ja jopa tuttuja oli osunut paikalle mukavasti. Ihan mutkitta ei kuitenkaan ensimmäinen päivä mennyt sillä jäimme hissillä jotenkin jumiin siten että se ei liikkunut alas lainkaan. Kymmenen minuutin ovien repimisien ja nappien painamisen seurauksena saimme kuitenkin hissin liikkumaan ja ilo oli ylimmillään ja hiki pinnassa. Auton pakkauksen jälkeen aloitimme suunnistamisen hotellille kebab kioskin kautta ja kello oli vasta 23.55! Matkalla hotellille tajusin että rumpumatto oli jäänyt uupumaan kuormasta ja hetken mietittyäni tajusin että varmasti samaan aikaan tavaroitaan pakkaamassa ollut toinen orkesteri oli mahdollisesti epähuomiossa nostanut sen autoonsa sillä paikalle ei jäänyt mitään. No pieni menetys mutta harmillinen joka tapauksessa. Vasemmanpuoleisessa liikenteessä uiminen alkoi jo tuntua rennomalta ja liikenneympyrätkin tuntuivat luonnistuvan helposti. Hyvä niin. Huomenna olisi sitten keikka Oxfordissa jossa myöskin piti olla klo 15.00 joten matkaan oli lähdettävä kuitekin suht ajoissa vaikka kokonaismatka olikin vain 60 mailin kieppeillä, mutta liikenteessä pyöriminen ruuhka-aikaan vaati paljon aikaa. Kylmää oli, ja erityisen kosteaa varsinkin yöaikaan.
keskiviikko 10. helmikuuta 2010
Silvertown London
Lauttamatka sujui Esbjergistä Harwichiin vähintäänkin pitkäveteisesti. Tekemisen puute ja kaiken mahdollisen tekemisen kalleus ajoi miehet unten maille sopivan ajoissa. Lautta saapui Harwichin satamaan klo 12.00 paikallista aikaa sunnuntaina. Veneen kiinnityksen jälkeen alkoikin matkan ensimmäinen varsinainen koitos. Eli vasemmanpuoleinen liikennesuuntaus. Järkytys ensimmäisen liikenneympyrän kohdalla oli melkoinen kun pitikin kiertää väärään suuntaan, mutta alkukankeuden jälkeen homma lähti hyvin käyntiin. Meidän piti kuluttaa aikaa kymmenen tuntia ennen kuin bändi saapui Gatwickin lentokentälle. Ajoimmekin lähimpään ostoskeskittymään eli LakeSideParkkiin etsimään ruoka-apajia. Perinteisen Englantilaisen sunnuntailounaan nautimme tuttavallisesti Burger King perheravintolassa. Ruokamarketin löytäminen osoittautui luultua vaikeammaksi ja milloin päädyimmekin sopivan näköiseen paikkaan, oli se joko elektroniikka-market tai ruokatukku.
Aikamme kierreltyä lähdimme suuntaamaan hieman lähemmäksi lentokenttää. Lentokentän liepeiltä löytyi Pb-niminen huoltoasema joka tarjosi ilmaisen WLAN yhteyden asiakkailleen joten parkkeerasimme siihen pihaan muutamaksi tunniksi editoimaan videota. Koominen ongelma koettiin kun haimme salasanaa WLAN verkkoon ja se piti pyytää kassahenkilötä joka taasen kirjoitti sen käsin lappuun. Jostain syystä kassahenkilön kirjoittamat kirjaimet muistuttivat enemmän hieroglyfejä kuin kyrillisiä aakkosia ja vasta neljännen kerran jälkeen saimme toimivan ja selkeän salasanan. Nimesimmekin henkilön leikkisästi intialaistaustansa vuoksi “Abuksi”.
Kymmenen tunnin turhautumisen jälkeen kello löi kymmenen ja asetuimme sopivasti pysäköintiin Gatwickin “Pick Up” parkkipaikalle josta meidät häädettiin välittömästi pois ja palasimme Abun markettiin. Vihdoin saimme kontakin yhtyeen miehiin jotka olivat 20 minuuttia aikatauluaan jäljessä. Noudimme pojat kyytiin ja lähdimme suuntaamaan kohti majapaikkaa joka sijaitsi Lontoon Silvertownissa lähellä London City Airporttia. Matkaa oli noin 40 mailia. Kebab paikan kautta suunnistimme Travel Lodgeen jonka Bryn oli varannut etukäteen. Nyt vakaa yritys saada hieman levätyksi ennen ensimmäisiä keikkoja. Pieni anteeksipyyntö päivittelyn hitaudesta, mutta ilmaisten internetyhteyksien löytäminen on osoittautunut luultua vaikeammaksi. Joka tapauksessa tekstiä syntyy ja se on pääasia.
Aikamme kierreltyä lähdimme suuntaamaan hieman lähemmäksi lentokenttää. Lentokentän liepeiltä löytyi Pb-niminen huoltoasema joka tarjosi ilmaisen WLAN yhteyden asiakkailleen joten parkkeerasimme siihen pihaan muutamaksi tunniksi editoimaan videota. Koominen ongelma koettiin kun haimme salasanaa WLAN verkkoon ja se piti pyytää kassahenkilötä joka taasen kirjoitti sen käsin lappuun. Jostain syystä kassahenkilön kirjoittamat kirjaimet muistuttivat enemmän hieroglyfejä kuin kyrillisiä aakkosia ja vasta neljännen kerran jälkeen saimme toimivan ja selkeän salasanan. Nimesimmekin henkilön leikkisästi intialaistaustansa vuoksi “Abuksi”.
Kymmenen tunnin turhautumisen jälkeen kello löi kymmenen ja asetuimme sopivasti pysäköintiin Gatwickin “Pick Up” parkkipaikalle josta meidät häädettiin välittömästi pois ja palasimme Abun markettiin. Vihdoin saimme kontakin yhtyeen miehiin jotka olivat 20 minuuttia aikatauluaan jäljessä. Noudimme pojat kyytiin ja lähdimme suuntaamaan kohti majapaikkaa joka sijaitsi Lontoon Silvertownissa lähellä London City Airporttia. Matkaa oli noin 40 mailia. Kebab paikan kautta suunnistimme Travel Lodgeen jonka Bryn oli varannut etukäteen. Nyt vakaa yritys saada hieman levätyksi ennen ensimmäisiä keikkoja. Pieni anteeksipyyntö päivittelyn hitaudesta, mutta ilmaisten internetyhteyksien löytäminen on osoittautunut luultua vaikeammaksi. Joka tapauksessa tekstiä syntyy ja se on pääasia.
sunnuntai 7. helmikuuta 2010
Kaarle kuninkaan metsästys
Matka Tukholmasta aloitettiin puhaltamalla alkometriin laivasta saapuessamme. Mutta asia hoidettiin vakaalla otteella ilman että mittari värähti ja näin päästiin matkaamaan Göteborgiin. Tukholmassa paistoi aurinko ja oli muutama aste pakkasta. Ruotsalainen ajokulttuuri vaikutti pakkasella olevan melkoisen varovaista vaikka tiet olivat kuivia ja eivät edes jäisiä. Silti bongasimme matkalta yhden moottoritien keskiselänteelle kaadetun rekan ja muutaman ulosajaneen auton. Matka sujui hyvässä kelissä melko jouhevasti ilman sen suurempia ongelmia.
Göteborgissa majoituimme yön yli ja heti aamulla lähdimme lautalle joka kuljetti meidät Tanskaan Fredrikshavniin. Yö tuli nukuttua melko huonosti sillä autolle ei tahtonut löytyä kunnollista parkkipaikkaa, ja piti välillä käydä tarkastamassa että kaikki on ok. Fredrikshavnista alkoi reissun tiukin siirtyminen Tanskan Esbjergiin josta lautan oli määrä lähteä kohti Harwichia iltasella. Matkaa oli taitettavana noin 350km.
Esbjergin ja Harwichin välinen lautta oli pääosin pelkkä rahtilaiva, jossa oli tasan yksi ravintola ja baari. Eli tekemistä oli aika niukalti. Kaiken muun lisäksi jostain syystä lautalle oli osunut paljon seksuaalivähemmistön edustajia ja yksi heidän mukanaan oleva erittäin väsynyt trubaduuri. Trubaduuri esitti kappaleita oman miditaustanauhalevynsä päälle. Mielummin olisi ollut kuuntelematta. Yhtä kaikki, neljäs matkapäivä eikä vielä ainuttakaan keikkaa tehty ja olo on jo melko väsynyt.
Päivät 3 ja 4 Osa 1
Göteborgissa majoituimme yön yli ja heti aamulla lähdimme lautalle joka kuljetti meidät Tanskaan Fredrikshavniin. Yö tuli nukuttua melko huonosti sillä autolle ei tahtonut löytyä kunnollista parkkipaikkaa, ja piti välillä käydä tarkastamassa että kaikki on ok. Fredrikshavnista alkoi reissun tiukin siirtyminen Tanskan Esbjergiin josta lautan oli määrä lähteä kohti Harwichia iltasella. Matkaa oli taitettavana noin 350km.
Esbjergin ja Harwichin välinen lautta oli pääosin pelkkä rahtilaiva, jossa oli tasan yksi ravintola ja baari. Eli tekemistä oli aika niukalti. Kaiken muun lisäksi jostain syystä lautalle oli osunut paljon seksuaalivähemmistön edustajia ja yksi heidän mukanaan oleva erittäin väsynyt trubaduuri. Trubaduuri esitti kappaleita oman miditaustanauhalevynsä päälle. Mielummin olisi ollut kuuntelematta. Yhtä kaikki, neljäs matkapäivä eikä vielä ainuttakaan keikkaa tehty ja olo on jo melko väsynyt.
Päivät 3 ja 4 Osa 1
perjantai 5. helmikuuta 2010
Laiva on lastattu
Matkan taittaminen alkoi kuin alkoikin vaikkakin pienehköiltä vaikeuksilta ei tälläkään kerralla vältytty. Tapahtumaketju sai alkunsa puhelinsoitosta lähtöpäivän aamuna noin klo 10.37. Toinen matkaajista eli Teemu nimittäin soitti että hyvin palvellut Saab 99 vuosimallia 75 oli sanonut yhteistyösopimuksensa irti Tampere-Helsinki moottoritien varteen. Koska lautalla piti olla 16.30 ja ennen sitä vielä noutaa räkkitarvikkeita Kalliosta, oli ryhdyttävä erityisjärjestelyihin. Isänsä sai työnantajaltaan luvan lähteä kesken päivän heittämään pojan Helsinkiin ja näin Teemu saatiin ajoissa kaupunkiin. Helsingin päässä Teemun saavuttua lähdettiin hakemaan bändin paitoja painosta sekä räkkihyllyä ja levyä. Lähdimme tämän jälkeen vielä noutamaan varakalvoja rumpuihin ja basistin matkatavaroita bändin varastolta Herttoniemestä. Kello lähenteli kolmea kun lähdimme ajamaan kohti Pitäjänmäkeä missä oli meidän molempien matkatavarat. Puolivälissä matkaa tajusimme että unohdimme basistin kassit Herttoniemeen, joten oli käännyttävä hakemaan ne. Takaisin paluun yhteydessä bändin laulaja vielä soitti ja kysyi että josko voisimme odotta Herttoniemessä vielä hetken jotta hänkin ehtisi tuoda oman kassinsa myös kyytiimme, ja me odotimme. Vihdoin päästiin Pitäjänmäkeen ja sieltä satamaan jossa olimme 16.29. Suoritus oli siis miltei täydellisyyttä hipova. Seuraavana päivänä olisi vuorossa ajamista noin 550km Tukholmasta Göteborgiin. Eli lepoa kannattaisi ainakin yrittää harrastaa...
Tässäpä vielä uutena lisäyksenä pieni videoclip minkä Teemu ahkeroi. Koitetaan päivittää videopäiväkirjaa myös parin päivän välein.Päivät 1 ja 2
keskiviikko 3. helmikuuta 2010
Matkaan
Päätin alkaa kirjailemisen jo hyvissä ajoin ennen varsinaista lähtötoimitusta, sillä olihan lähtöön enää aikaa vaivaiset 17 tuntia. Auton pakkaaminen sujui pitkästä aikaa rauhallisissa ja erityisen tarkkaavaisissa tunnelmissa varastolla Herttoniemessä. Hyvänä huomiona pidettäköön sitä että pistorasiat ovat kuitenkin aavistuksen eri mallisia Brittein saarilla kuin mihin täällä pohjolassa on totuttu. Siispä sähkömies kätevä oli askarrellut riitävän määrän tarvittavia jatkojohtoja britti adapterilla backlinen virtatarpeisiin. Tämä lisäksi oheisrekvisiitan mukaan laittamiseen kiinnitettiin eritysesti huomiota; siispä kallot, kankaat ja tietenkin rumpuriserin prätkän keula pakattiin visusti konttiin. Tampereen mies uhkaili saapuvansa paikalle vasta lähtöpäivänä joten työ oli tehtävä varamiehityksin.
Menomatka taittuu suunnitelmien mukaan seuraavasti:
-Iltalautalla Tukholmaan 4.2
-Siirtyminen valtateitse Göteborgiin 5.2 jossa yövymme.
-Göteborgista lautalla Fredrikshavniin 6.2 josta siirtymä Esbjergiin valtateitse josta yölautalla Harwichin satamaan. Suunnitelmien mukaan siellä tulisi olla perillä noin puolen päivän aikaan 7.2.
Henkilökunta eli tässä tapauksessa Teemu ja minä ajamme autolla backlinen edeltäkäsin paikalle ja yhtye saapuu ilmateitse paikalle 7.2. Tämä vain sen vuoksi että 6.2 yhtyeellä keikka Lahden Hollywood Rock Housessa. Tätähän varten me työmyyrät olemme olemassa. Kaikki kunnossa ja passikin vielä kuin sattuman kaupalla voimassa. Reitti suunniteltu eli puoliksi ajettu.
Menomatka taittuu suunnitelmien mukaan seuraavasti:
-Iltalautalla Tukholmaan 4.2
-Siirtyminen valtateitse Göteborgiin 5.2 jossa yövymme.
-Göteborgista lautalla Fredrikshavniin 6.2 josta siirtymä Esbjergiin valtateitse josta yölautalla Harwichin satamaan. Suunnitelmien mukaan siellä tulisi olla perillä noin puolen päivän aikaan 7.2.
Henkilökunta eli tässä tapauksessa Teemu ja minä ajamme autolla backlinen edeltäkäsin paikalle ja yhtye saapuu ilmateitse paikalle 7.2. Tämä vain sen vuoksi että 6.2 yhtyeellä keikka Lahden Hollywood Rock Housessa. Tätähän varten me työmyyrät olemme olemassa. Kaikki kunnossa ja passikin vielä kuin sattuman kaupalla voimassa. Reitti suunniteltu eli puoliksi ajettu.
Tilaa:
Kommentit (Atom)